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潤滑油檢測對飛機安全運行的保證
發(fā)布時間：2022-07-05 08:52:43 點擊：4940
科學技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機設計技術(shù)和可靠性也日益完善，但因機械因素導致的飛行事故還是占有很高的比例，其中發(fā)動機的故障是猥褻飛行安全的主要問題。其中，潤滑油的檢測對于飛機安全運行是非常重要的，使用X熒光光譜儀在檢測潤滑油中金屬殘余，對于了解發(fā)動機內(nèi)部情況有著積極的意義。
飛機的安全飛行
通過對發(fā)動機油進行頻繁的實驗室測試來測試飛機發(fā)動機的健康狀況。測試揭示了在油樣中的任何金屬顆粒的化學成分。通過將結(jié)果與各種發(fā)動機部件的已知化學成分進行比較，可以識別發(fā)動機部件的異常磨損，并且可以啟動發(fā)動機的維修，因此有時避免進一步昂貴的維修或甚至災難性的發(fā)動機故障。
現(xiàn)行確保航空潤滑系統(tǒng)可靠性評估方法主要是參考換油期定期更換潤滑機油。對更換下來的機油進行X熒光分析檢測其中的金屬殘余，可了解發(fā)動機的狀態(tài)。
X熒光分析儀檢測潤滑油質(zhì)量
在10小時，原來的磨合油發(fā)生了變化，磨損金屬相對較高——特別是鋁（Al），鉻（Cr）和鐵（Fe），在濾油器中也看到了一些金屬顆粒，但我們知道在初始磨合過程中這也是正常的。
然后大約每50小時更換發(fā)動機油，檢查過濾器，并將油樣送到實驗室進行分析。在初始的10小時磨合間隔后，在過濾器中沒有發(fā)現(xiàn)明顯的金屬，并且沒有其他發(fā)動機問題的跡象。
當在發(fā)動機油中發(fā)現(xiàn)硅時，通常是由磨料，含二氧化硅的污垢進入發(fā)動機引起的。（高硅也可能是由硅酮密封膠或硅膠墊片碎片進入油中引起的，但通常僅在發(fā)動機主要維護后才會發(fā)生。）
了解發(fā)動機內(nèi)部各部件的主要成分，然后對潤滑油進行定期的有效金屬檢測，可以了解到發(fā)動機的運行狀況，對于飛行的安全性有著重要意義。上一篇：ICP光譜儀是什么樣的儀器？ 下一篇：便攜式直讀光譜儀的現(xiàn)場檢測可能
